Aeroclub Jean-Marie BONNAFE Club

Très bon club. Très belle ambiance autour de la passion de l'aéronautique. C'est toujours aussi plaisant de découvrir et écouter les expériences de chacun !

Ne manquera plus que des bureaux digne de ce nom et un investissement dans un rétrofit pour DR400, de chez Nogaro Aviation (Gers) ! Pourquoi ? Les raisons : Modifications apportées à l'avion lors de l'application de notre STC : -installation moteur ROTAX 912iSc SPORT neuf équipé de ses accessoires : calculateur électroniques ECU, alternateurs, démarreur, échappement neufs… – installation hélice tripale DUC à pas fixe réglable au sol avec son cône – installation d'un jeu de capots moteur neufs – dépose de tous les instruments moteur d'origine et installation écran de gestion de paramètres moteur EMU Stock Flight System – installation de prises USB à l'avant et à l'arrière (sauf DR400/100) – limitation à 3 places (2 places avant et 1 place à l'arrière – sauf DR400/100) avec installation d'un coffre en place AR (sauf DR400/100) – fourniture d'un Supplément au Manuel de vol et d'un supplément au manuel d'entretien – nouvelle Masse max (MTOW) à 865 kg (la charge utile est supérieure à celle d'origine puisque la masse à vide est sensiblement diminuée) Tous les éléments déposés : moteur, hélice et cône, capots, échappement, instruments, 1 ceinture AR… peuvent être revendus en pièces d'occasion. Performances : Vitesse de croisière : 100 kts (183 km/h) à 5 200 t/mn – consommation 15,5L /h – autonomie supérieure à 6h Simplification, sérénité et économies pour l'exploitant : – l'appareil reste certifié comme n'importe quel autre DR400, y compris pour le VFR NUIT. – SURETE : les essais en vols officiels qui nous ont été demandés par l'EASA, ont démontré les excellentes qualités de vol avec en particulier des essais de vrilles pour vérifier la sortie dans les configurations les plus pénalisantes. – ECONOMIE substantielle sur le poste carburant avec un moteur très sobre, la possibilité d'utiliser des carburants sans plomb moins chers, plus faciles à approvisionner : économie d'environ 10 litres par hdv . – diminution des coûts de maintenance et réduction des durées d'immobilisation lors des visites périodiques. – pas de risque de triche sur les heures de fonctionnement : le calculateur enregistre les heures automatiquement. – le moteur Rotax, l'hélice DUC et les différents composants sont fabriqués dans la zone euro, donc disparition des risques liés aux variations de change entre le Dollar et l'Euro. – SECURITE et RESPECT REGLEMENTATION : la charge utile permet de voler en sécurité avec une large autonomie, sans risque de dépassement de la masse maxi. autorisée – ENVIRONNEMENT : diminution des nuisances sonores avec l'hélice tripale en carbone et l'échappement inox 4 en 1 avec silencieux et aussi possibilité d'utiliser de l'essence SANS PLOMB.

ce mardi . tour d'avion pour l'anniversaire de madame avec J.. n. Accueil chargement a l'ecoute et trés professionnel. A refaire. Merci a l'aeroclub .

Génial..... Tout simplement !!!! Une ambiance et des pilotes vraiment sympa... Petit club mais grande qualité...

Ambiance excellente, du sérieux pendant le vol, décontraction et rigolade après le vol, des instructeurs passionnés, hautement qualifiés et très pédagogues. On ne peut que se sentir bien dans cet aéroclub.

Sans vouloir trop flatter, rien n'est totalement parfait, mais voici un aéroclub à recommander : une excellente ambiance, de très bons conseils diffusées par des instructeurs compétents et disponibles, des passionnés de l'aviation, une rigueur et un suivi des pilotes (Air Training Office), les avions sont très bien entretenus, des tarifs très corrects....bref, voici un lieu et une équipe où l'on peut apprendre en toute sécurité, ou une progression est suivie, et tout en faisant une aviation de loisirs. Venez constater par vous même !

Super Aeroclub Venez vous serez pas déçu !!

J ai u le droit de prendre des photo avec les avions et de rentrer

Bon accueil et excellente ambiance !

Un très bon aeroclub rempli de bénévoles passionnés ! Des très bons avions et ULM multiaxes. N'hésitez pas à passer les portes pour poser des questions, échanger, visiter et prendre un café avec les pilotes, les instructeurs ou les élèves.