ArcelorMittal Dunkerque Fabricant

Enregistrement au parking 51.023756,2.289513. Inscription sur ordinateur, puis à côté chez l'agent de sécurité. Apportez avec vous des caoutchoucs, un casque (avec mentonnière) et un harpon pour surélever le toit (OBLIGATOIRE !!!). Si vous n'avez pas assez de quelque chose, vous pouvez l'acheter sur place. Ils m'ont chargé avec 1 bobine de métal (pendant très longtemps). Votre propre image numérique (entièrement remplie). J'espère vraiment que je ne me retrouverai plus ici.

Une étoile c'est déjà trop , c'est extrêmement sale, les infrastructures ne sont pas entretenues, les routes sont plein de trous dans tout les sens, c'est parfait pour se faire un lumbago, les employés sont peu aimables, et les engins sont vraiment très mal en point

Je n'ai jamais vu un endroit plus dégoûtant de ma vie, c'est dommage que même cette étoile doive être mise, il me faut deux heures pour répondre à d'innombrables questions stupides et inutiles, des règles dont personne n'a besoin, si on peut l'éviter dans le grand port ! Et pour l'acier si tu en as besoin, saute en Chine, tu finiras vite

Premièrement, pour s'inscrire dans le bâtiment en face du parking, il y a l'inscription électronique, il y a un choix de langues, dont le russe. Les employés nous aident, merci tout particulièrement à eux. On remet les fiches imprimées (3 pièces) au salarié, puis on attend le contrôle sur le parking, il remettra une fiche de contrôle. Il y aura un total de quatre feuilles A4. Ensuite, nous suivons tout le monde dans la file d'attente jusqu'à la première balance, où nous scannons le code-barres d'un des papiers imprimés lors de l'inscription. Je fais la queue depuis une heure. Ensuite, nous nous rendons au bureau de l'entrepôt (j'avais un entrepôt T18). Vous devez remplir votre CMR. Après le chargement, nous retournons au bureau, y marquons le CMR, retournons à la balance, qui se trouve à proximité de l'enregistrement électronique, scannons le code-barres et partons. Ensuite, je suis retourné voir les agents de contrôle, ils sont venus et ont regardé la ligne d'arrivée, nous étions prêts à partir. Je répète que j'ai chargé sur T18, une bobine de métal. Il est interdit de passer la nuit sur le parking.

Sale sale entreprise. Le conducteur doit charger lui-même les produits dangereux sans surveillance. C'est tout ce que vous pouvez dire sur l'exploitation

Je mets 2 étoiles parce que les opérateurs sont très sympa et expliquent pour trouver la zone de livraison, je suis venu en citerne pour la première fois…. Les gardiens à l’entrée explique bien, donne un plan, le seul problème c’est que le plan date de 1912 parce que les sorties de ronds points sont fermer, aucuns panneaux de direction… C’est n’importe quoi pour une usine aussi grande, et une boîte aussi grosse d’être même pas capable de mettre un panneau de direction pour les zones, alors je suis sympa je vous mets une photo de chez un autre client que je livre pour vous montrer… je devais aller au C13, mais j’ai eu du mal à trouver l’accès… heureusement que des opérateurs m’ont donner la direction pour contourner…..

Inscription zéro La Balance est le même zéro Le déchargement des deux côtés est le même zéro Portez des pantalons longs et les manches sont les mêmes S'il n'y avait aucune étoile, je donnerais ZÉRO

Catastrophe !!!! Garez vous sur le parking et présentez vous au bornes pour vous enregistrer, ensuite allez voir le poste de sécurité pour qu'il vous guide si vous ne connaissait pas .... à la barrière scanner le code barre que vous avez eut à l'inscription et diriger vous vers l'endroit indiquer ....pour ma part à l'acierie le bureau ouvre à 08h mais le personnel arrive à 08h15 ,ce bureau vous dirige sur le plan ... J'ai deut vider au magasin numéro 7 à l'acierie avec mamadou ,déchargement par le côtés...à partir de 08h35 environ il a décharger les 3/4 du camion en 40 minutes pour 13 palettes et ensuite sans rien dire il est partit pendant 55 minutes .... ensuite il est revenu et à vider le reste .... au total 02h20 pour vider un camion de 19 palettes ... C'est de l'abus avec les délai que nous devons tenir sur la route au total je suis arrivé à 07h40 et je suis répartit à 10h45 . J'espère ne pas revenir sur ce site

Je ne sais pas, ils le diront probablement à qui que ce soit, je suis arrivé samedi, le gars dans le stand a dit qu'on ne pouvait pas passer le week-end sur le parking et a poliment demandé à partir

Usine bidon ou rien ne vas encore moin le personnel plus d'une heure pour la bascule a évité si possible

Attente interminable, cariste incompétent, Pour les chauffeurs je vous conseille de fuir car c’est une boîte de mer.. à chi.. sur tout 6h d’attente pour vider 8 palettes et 2h en bascule A fuir, à vomir

Un endroit agréable et un personnel très bon et sympathique.

Sale sale entreprise de merde. Déverser un chargement de minerai de fer, ce qui demande 5 minutes de travail, prend au moins 2,5 heures à cause de toute cette idiotie. Bah 🤢

Tout se passe bien, vous n'imprimerez pas de documents plus d'une heure avant la notification prévue.

En réussissant les tests et autres absurdités de sécurité, vous avez l'impression d'être envoyé dans l'espace sans votre consentement ! Soyez patient et faites le tour de tous ceux qui viennent ici !

Expérience extraordinaire, de mon arrivée à mon départ. Mon chargement était prévu pour 13h et à 12h30, il était déjà chargé. À l'entrée, l'enregistrement s'effectue électroniquement à côté de la balance, en plusieurs langues. Trois employés vous aident à remplir le formulaire électronique et vous donnent des instructions. Ce sont eux qui inspectent la remorque. Le service à l'atelier T18 et le personnel chargé du chargement étaient également excellents. Tout a été très rapide. Si je pouvais, je lui donnerais 1 000 étoiles. En 4 ans en Europe, je n'ai jamais été aussi bien accueilli. Je ne sais pas si c'est toujours comme ça, mais j'ai quitté l'entreprise avec la meilleure impression possible. Il y a des toilettes et une douche chaude.

Chez ArcelorMittal, ils sont devenus complètement fous avec leurs milliers de règles et leurs inscriptions anticipées via un système d'inscription encombrant et, pour beaucoup, compliqué. Et si vous respectez toujours toutes les règles et exigences, vous devrez encore attendre une demi-journée. Celui qui y est entré mérite un aller simple pour Très Loin-Istan. Je souhaite bonne chance à ArcelorMittal dans ses opérations commerciales, car cela entraînera d'importants problèmes de stocks !

Le personnel de l'usine ne comprend pas ce qu'il fait sur les balances, généralement les gardes sont assis, parlent, boivent du café au téléphone, les chauffeurs sont assis complètement ignorés, très mauvais

Un endroit très étrange où la patience est la clé. Donc depuis le début. Tout d'abord, en approchant de l'entreprise, il y a un panneau interdisant les camions, il faut l'ignorer et entrer dans le parking. Ensuite, nous allons nous inscrire, mais au plus tôt 1 heure avant l'heure de notification car nous devrons attendre de toute façon. J'avais un code-barres que je devais scanner, puis il faut passer des tests simples sur ordinateur et les documents sont imprimés, mais il faut quand même faire écrire son CMR. Ensuite, nous devons nous rendre au contrôle technique pour qu'ils puissent vérifier la voiture et vous, c'est-à-dire casque, lunettes, chaussures, vêtements de travail, gants, ceintures, bâtons, élastiques, etc. Si vous n'avez pas quelque chose, vous pouvez. Je ne peux pas entrer, mais il y a un magasin où ils vendent les éléments manquants. Après avoir vérifié la balance, vous vous rendez dans la salle désignée. Rendez-vous ensuite au bureau suivant et attendez le chargement. J'avais le T18 mais au bureau, ils m'ont dirigé vers le T14. Après le chargement, j'ai dû retourner au T18 pour inspection où vous attendez à nouveau. Après l'inspection, retournez au bureau à côté du hall pour récupérer les documents puis à la balance et au parking pour une nouvelle inspection, cette fois pour sécuriser le chargement. Vous attendez encore, après l'inspection, vous pouvez enfin repartir. Amusez-vous

Le pire téléchargement depuis mon arrivée ici il y a 1,5 ans. C'était mauvais, et ça a empiré. Processus trop compliqué et incompréhensible.

Vous ne laissez pas entrer deux conducteurs et vous n'avez même pas de salle d'attente stupide

Si, comme moi, vous avez la chance d'être dans cette usine, eh bien, force et patience, mes frères) Je suis venu décharger de gros bugs. 1 - garé 2 - inscription. Il s'agit d'une épopée distincte. Un employé m'a aidé. 3 - allez à la balance et marquez-y votre code 4 - selon la carte nous nous rendons à l'endroit indiqué. Je conduisais sur Google Maps. En RAM2. Il existe également des échelles. Allez-y en pleine tenue. Ils s'y inscrivent également et vous donnent une nouvelle carte indiquant où aller. Il y a trois lignes d'entrée, choisissez-en une et attendez que la vôtre s'allume sur le tableau. Nous nous sommes arrêtés à la balance et sommes allés avec tous les papiers et tout notre matériel au bureau du deuxième étage. J'ai été personnellement envoyé à l'entrepôt ABC et on m'a dit d'attendre 2 heures. Je n'ai jamais vu une pire usine.

De loin la pire adresse où l'on peut venir en tant que chauffeur. Personnel jamais bien organisé, indifférent et antipathique. Restez loin de ces amateurs !!

Il y a des toilettes debout, une attitude sympathique, mais tout va très lentement, comme dans une usine métallurgique

Le métier est très exigeant et pourtant on est pas si bien payé que ça niveau sidérurgie mais bon ça reste de l'industrie locale et ça crée des emplois.

Inscription sur ordinateur, l'enregistrement est écrit, vous devez disposer d'un code-barres, un code-barres qui doit être scanné lors de l'inscription sur l'ordinateur dans le bâtiment d'enregistrement. Contrôlez ensuite la protection et la préparation de la remorque. Enregistrement via la balance. Ils m'ont chargé d'une femme. Bureau sur T18, chargement sur T14, puis contrôlez dans le bâtiment T18, entrez par le portail à l'envers. CMR au bureau, marquez le vôtre. Ensuite, vous passez par la balance et vérifiez à nouveau (que la charge est correctement sécurisée), alors seulement vous pouvez y aller. Rien n’est vraiment clair, il y a beaucoup de contrôles inutiles. Deux étoiles pour le parking (vous pouvez rester debout), la douche et les toilettes (qui sont fermées le soir et la nuit et il n'y a ni savon ni papier dedans (

Nous sommes arrivés pour charger l’équipage, ils n’ont pas laissé entrer le deuxième chauffeur et ils n’ont pas pu en nommer la raison ! Le chargement a été long, à travers le toit, et il faut ouvrir le côté gauche. Ils se chargent d'un excès de poids. Ils t'obligent à t'habiller, tu ne peux pas porter de short (en général, j'espère ne pas me retrouver ici) il y a des toilettes et une douche, respect pour ça)

Une étoile, car je ne peux pas mettre moins.... Aujourd'hui, je viens livrer un chantier dans l'usine avec un deuxième chauffeur. Comme il est interdit de rentrer à deux chauffeurs par camion, j'accepte de patienter le temps que mon collègue vide (2h30). Je respecte les consignes. Aucune salle d'attente chauffeur, pas de machine à café, même pas une chaise, obligé d'attendre assis dans l'herbe. On est vraiment pris pour des chiens, c'est honteux

Chers collègues, tout le monde a déjà écrit sur l'inscription, les subtilités sont les suivantes, après l'inscription et l'entrée, vous vous rendez au bureau à l'aide d'un plan, qui commence à fonctionner à partir de 8h00, au bureau vous serez redirigé vers un lieu de déchargement précis, car l'usine est grande et encore une fois ils vous donneront un plan de conduite, qui n'est pas toujours clair, mais attention sur la carte ils vous montreront les coordonnées de déchargement avec un marqueur, alors suivez les coordonnées, alors tout est comme d'habitude. D'ailleurs, il y a un parking à l'entrée où l'on peut dévisser la pause, il y a une douche et des toilettes - ouvert 24h/24, un conteneur blanc à droite du point d'enregistrement, avec deux portes !!!

Folie, désordre, boue jusqu'aux genoux !

Parking, puis inscription sur l'ordinateur, si ce n'est pas clair, ils vous aideront. Ensuite on passe par la balance, ils nous donnent une carte. Trois étoiles pour m'avoir envoyé décharger à un endroit, le chauffeur du camion m'a dit d'ouvrir les deux côtés, de l'ouvrir, de tout enlever, après 30 minutes un autre chauffeur de camion est arrivé et a dit à un autre endroit, eh bien, je pense que le chauffeur du camion a compris mon humeur et ce que je voulais lui dire

Système d'enregistrement très déroutant Le personnel l'aide dans les formalités, mais il y a beaucoup de questions, il n'a pas assez de patience pendant longtemps, il appelle à l'aide du bureau, mais ça va s'arranger. total: 1. parking - il est toujours là.. 2. bâtiment d'enregistrement d'un étage via ordinateur (nom, prénom, numéro de voiture, numéro de remorque, immatriculation étrange de la voiture., poids de la cargaison, poids total de la voiture entière.. aiii attention !! Le numéro de commande commence généralement par 400... 3. Toutes les informations saisies sont imprimées, + une fiche avec le numéro de l'entrepôt de déchargement 4. entrez dans la balance, scannez la feuille de contrôle avec un code-barres et suivez la carte vers l'avant 5.après le déchargement, vérifiez à nouveau la pesée

Service lamentable pour les chauffeurs sanitaires fermés accueil démerdez vous Personnels d'un désagréable. Nul nul nul

Fonderie

Entreprises dangereuse, site dangereux très polluants !! Site qui pollue le dunkerquois et qui nie l'évidence !

Il y a un parking pour LKW, on peut se garer la nuit, et les toilettes et la douche sont gratuites, on peut dire que c'est un vrai régal vu les autres compagnies ;)

Tout semble aller bien. Il a été rapidement achevé et lancé. Il y a un petit parking. C'était un week-end du 45 et ils ne m'ont pas chassé. Il y a des toilettes et une douche sur le parking, mais ils les ferment le week-end. La plage est à 5-6 km, si vous avez un vélo alors 20 minutes et vous êtes sur la plage. Il y a des hôtels bon marché à proximité et des épiceries relativement proches.

Impossible de joindre le service département de production aciérie j’ai essayé de 9h37 jusqu’à 11h19, en passant même par là direction. Catastrophe, voilà le problème quand ont a le monopole ont ne se préoccupe plus des clients. Décevant parce que j’avais une grosse commande à faire.

Très grande aciérie, déchargement rapide a partir de 8h

Impressionnant

Très mauvaises performances en T18, 1,30 min de chargement d'une bobine

Restaurant ouvert à tous

Ambiance détestable site rebaptisé Merdic par ses employés.

La première fois, c’est difficile. Certains poids sont à l'entrée, et puis tu cherches les deuxièmes sur le territoire, ils ne l'indiquent pas exactement sur la carte, 5 heures de chargement, parking devant le portail pour 12-15 voitures et c'est le chaos, A Dilinger, prendre le rond-point à gauche et la première à droite

un acteur important de métallurgie de la région Dunkerquoise ! très bonne continuation !

L'entreprise est ok, vous pouvez arriver ici sans aucun problème (le panneau interdisant la circulation des camions à la mairie peut prêter à confusion).

Entreprise top. Je recommande 😉

Déchargement par une entreprise externe italienne. Organisation à l'italienne. L'aciérie elle-même est immense, lors de l'enregistrement à la réception il faut présenter un document confirmant le détachement du chauffeur pour travailler en France.

Le temps d'attente et le système sont complètement nuls

Des règles inutiles, des délais d'attente longs, bref une entreprise pas sympa à décharger.