BCU Total Petrochemicals Siège social

Il y a un parking et des toilettes. Pour vous inscrire au bureau, vous aurez besoin de : un passeport, un passeport technique pour le véhicule, un passeport technique pour la remorque et une référence.

Première venue sur votre site Et vraiment merci pour l accueil Premier passage au poste de garde Ras très gentils Machine à café wc Ensuite contrôleur sympathique un peu débordé mais reste cool... Ensuite bascule pour chargement Au bureau... Secrétaire et chargeur top Merci

2 étoiles car tout est simple et clair. Sinon le personnel est très désagréable. La seule personne adéquate est le chargeur. Les autres se comportent comme des gens sans instruction. Ils crient, ils sautent, un palmier sur le côté ne suffit pas à un bonheur complet. Mon conseil, dès l'accueil, n'essayez pas d'être poli, pour eux c'est une raison de vous humilier et vos nerfs seront plus en sécurité. Je me suis battu avec un des employés, après quoi tout est devenu calme. Je ne comprends pas pourquoi la direction de l'usine n'apprend pas à ses employés à être polis ? C'est une honte pour la France, c'est un cas isolé où ce ne sont pas des gens qui travaillent, mais 🙉 !

Pour les silos, comme écrit ci-dessus, une personne expliquera, et une autre changera, comme si la chienne n'était pas baisée, le point culminant est certain !!!

Cette entreprise s'appuie sur des chauffeurs étrangers. Je suis arrivé vendredi, ils m'ont dit de venir mercredi après-midi, ils m'ont dit de venir demain à 7h15. Il est arrivé tôt et m'a pris les documents. Il dit attendez. Combien de temps attendre ? Il y a deux personnes assises à la réception, l'une crie, l'autre rit comme un malade. Je ne parle pas de la façon dont ils se chargent.

Entreprise Attendre 3 heures zagruzka sato de l'inscription au départ puis chatte

Une heure et 15 minutes pour charger une palette de 200 kg. Sans commentaire

Le chargement des pellets sur palettes se situe ici 49.147917,6.730365, pour entrer sur le territoire nous nous inscrivons au bureau et passons le contrôle de sécurité à l'entrée (bottes, casque, lunettes, manches longues et pantalons, ainsi qu'au moins 10 ceintures), puis nous suivons les coordonnées indiquées ci-dessus jusqu'à la balance et allons au bureau, ils vous indiqueront le numéro du quai de chargement, sortez également par la balance

Il y a des toilettes et une douche

Bel endroit pour facturer, si vous êtes à l'heure Des gens sympathiques ici👍.

Vous ne recevrez pas un tel mauvais traitement dans aucune entreprise en Europe. Dans les pays développés, les salariés de la logistique, notamment les chauffeurs routiers, sont respectés. La police de la circulation ne délivre même pas de contraventions de stationnement. Cette entreprise s'assimile aux sultans tyranniques et tyranniques. Si ça ne dépend que de toi, ne viens pas.

C'est ma deuxième fois ici et les agents de sécurité sont aussi nuls que les gens au comptoir d'enregistrement et à la balance, lents, indifférents, irritants. Après une longue attente, quand il est finalement arrivé à la balance à l'entrée à la vitesse d'un homme mort et a pris une photo de la remorque ouverte, je lui ai dit de se dépêcher un peu parce que je n'avais pas le même temps que lui, alors il m'a renvoyé au parking pour attendre, puis au bureau le menteur m'a demandé pourquoi je ne voulais pas ouvrir la remorque pour mon collègue et revenir dans une heure et demie. Et leur anglais est une langue telle qu'on ne sait pas s'il faut rire ou pleurer.

Pour le silo. Nous arrivons pour l'enregistrement du passeport et des documents du tracteur et de la remorque. À droite, nous arrivons à la balance, scannons la carte sur le tuyau, puis l'insérons dans la balance. Le service de sécurité passe ensuite et vérifie l'équipement. De la balance, nous tournons à droite et allons jusqu'au carrefour en T. Tournons à gauche et continuons tout droit, guidés par les panneaux. Nous arrivons à une autre balance, nous nous arrêtons dans une ornière, puis nous allons à la balance, au bureau, insérons la carte à droite et attendons qu'ils établissent les documents de chargement. N'oubliez pas de la retirer du terminal. Nous longeons le silo et attendons un collègue. Il prendra les documents, vérifiera la propreté du fût et des genoux, enfilera les harnais, ouvrira les trappes et demandera à son collègue la quantité. Ils chargent eux-mêmes. Lorsqu'ils disent « terminé », nous montons sur le fût, fermons les trappes, tirons le câble, plaçons un plomb et allons à la balance. Là, ils vérifieront le plomb et vous remettront les documents. Ils rédigeront eux-mêmes le CMR. C'est dans les toilettes que se trouve la balance. Bonne chance à tous ! 🤞

Pour charger le réservoir, il faut une éternité pour obtenir le cmr. Il y a une paysanne qui travaille là-bas et la pauvre ne sait même pas où elle est, puis elle devient nerveuse et ensuite elle devient impolie et impolie envers les chauffeurs. Au bureau, il y a plus de personnel qui travaille, mais personne n'aide la pauvre femme, ils se contentent de discuter entre eux, ce qui se termine par un désastre.

Comme nous l'avons écrit ci-dessus, voici les coordonnées d'entrée - 49.140990 6.709042 (vous devez y aller, même si le chargement se fait de l'autre côté de la route, ils vous donnent une carte ici, sans elle vous serez refoulé). Nous nous arrêtons sur le parking et les emmenons avec nous. Passeport du véhicule et de la remorque, votre passeport, référence, adresse de déchargement. On va au bureau, il faut monter les marches et à droite, il y a des panneaux. Je n'y ai rien rempli, j'ai seulement montré la référence et remis les documents. Vous pouvez vous inscrire à partir de 6h00, mais ils n'ont été autorisés à entrer sur le territoire qu'à 7 heures du matin. Si vous chargez ici, lisez le texte ci-dessous, si vous chargez de l'autre côté de la route, lisez le texte ci-dessous. Chargement à proximité du bureau : Ensuite nous nous dirigeons vers l'entrée, à l'inscription ils vous indiqueront sous quel auvent passer. À la première barrière, nous appliquons la carte, puis nous allons à la balance, y éteignons le moteur, insérons la carte dans la machine et attendons le contrôle. Vous avez besoin d'un casque, de bottes, de lunettes, d'un gilet et de vêtements à manches longues, après contrôle la carte sera restituée automatiquement de la machine, nous la prenons et passons à autre chose. J'ai roulé après la balance immédiatement à droite et au carrefour à gauche et jusqu'au bout, ils me donnent une carte. Après cela, nous retournons à la balance, il y aura un bureau à gauche, nous prenons le document qui a été remis lors de la première inscription et la carte. Il y aura deux machines au mur, on insère la carte directement dans celle qui est la plus proche de la porte, on attend que la fille dise et montre sur la carte quel est le numéro de la zone de chargement. J'ai été chargé des deux côtés, 17 palettes, 10 courroies. Après chargement, on s'attache, il y a une échelle là-bas. Ensuite on retourne au bureau, à la balance, on va insérer la carte dans la machine distante, on récupère les documents dans la vitrine, ils nous donnent nos DEM. Nous partons là où nous nous sommes arrêtés, avant de partir il y aura aussi des balances, nous entrons, éteignons la voiture et insérons la carte, attendons l'autorisation de partir sur l'écran. Conduisez jusqu'au point de contrôle, là nous appliquons immédiatement la carte, puis l'insérons dans la machine, il y a des images sur comment faire quoi. Il n’y a rien de lourd dans ce mot. Chargement de l'autre côté de la route. On sort du parking et on va à droite au rond-point, puis jusqu'à l'intersection, il y a un feu tricolore, leur schéma montre comment se trouve le rond-point, puis on tourne à gauche. On roule jusqu'à la barrière, on applique la carte, puis on l'insère dans le terminal, on coupe le moteur, un agent de sécurité sort pour contrôler, demande d'ouvrir la remorque, il faut 10 ceintures. Nous nous dirigeons vers la balance, suivons le marquage piéton jusqu'au bureau, insérons une carte dans la borne et rendons le document qui nous a été remis au premier bureau. Ils vous remettront un document, après la balance, tournez immédiatement à droite, dirigez-vous vers le panneau d'arrêt et attendez que le chauffeur du camion vous invite à charger. Ici, ils m'ont chargé avec 16 palettes, également des deux côtés, vous pouvez tordre les courroies à l'avance. Ils nous ont demandé dans quel système charger les palettes et ils nous ont proposé deux modèles parmi lesquels choisir. Après le chargement, nous nous amarrons et faisons le tour du bâtiment à la même échelle que celle sur laquelle nous nous trouvions lorsque nous sommes entrés. Vous devrez peut-être faire la queue, j'ai attendu 15 à 20 minutes juste pour la balance. De la balance au bureau, là nous insérons à nouveau la carte dans le terminal et rendons le document que le karman a donné. Les DEM impriment les leurs. Après avoir reçu les documents de la balance, tournez à gauche et sortez, repartez également avec la carte, glissez-la immédiatement, puis déposez-la dans le terminal.

J'étais encore ici avec Silo il y a environ 8-10 ans ! Ils étaient prêts à aider ! J'aimerais revenir une autre fois C'est simple, il n'y a qu'un seul ordre à suivre (Comme partout !)

Une entreprise très pauvre, des files d'attente énormes et des chargements retardés parce que l'entreprise n'a pas les fonds nécessaires pour payer les chargeuses à bras long. Ce qui prend à son tour deux fois plus de temps au conducteur lors du démontage du camion des deux côtés. Et à ce moment-là, le cariste se repose, donc une file d'attente et une longue attente se forment. Les entreprises de transport doivent émettre des factures de surestaries à ces entreprises non organisées. Tout est très triste et long depuis la soumission des documents jusqu'à l'inscription et le chargement complets. Patience envers tout le monde et moins d'entreprises de ce type sur le chemin de la vie.

Tout s'est bien passé et rapidement, le personnel a été très serviable malgré le retard 👍💪

Nous entrons dans le parking. Nous prenons notre passeport, les documents de la voiture et de la remorque et allons au bureau. Nous écoutons attentivement ce que dit la jeune femme. Ensuite, nous changeons de vêtements et nous rendons au point de contrôle à la barrière. Suivez ensuite les flèches de la couleur souhaitée. Il n'y a pas d'âme. Toilettes au bureau et au point de chargement au bureau.

C'est dommage qu'il n'y ait pas moins une étoile !!! Site de téléchargement dégoûtant !!! Au bureau, ils n'ont rien expliqué sur l'endroit où aller, le schéma n'est pas clair... Au contrôle d'entrée, vous devez porter une veste à manches longues, un pantalon, des bottes, un casque et des lunettes.... vous chargez donc la voiture des deux côtés !!! Il fait +32° dehors et le final est PAS de douche !!!! Moquerie du chauffeur, honteuse. Même si après les JO, on peut tout attendre des Français !!!!

Tout se déroule strictement selon le protocole, rien de superflu, la connaissance de la langue n'est pas indispensable...

L'entreprise est énorme, vous arrivez au parking où vous recevez une carte pour ouvrir les rampes et lire la balance, perte de temps inutile, au moins une heure pour vous enregistrer, vous avez des toilettes et des machines à café et à boissons, le le parking n'est pas pour la nuit, vous venez à la rampe, l'ouvrez avec une carte et arrêtez-vous à la balance où vous insérez la carte de la machine et lisez et un agent de sécurité vient vérifier votre équipement de protection casque obligatoire lunettes manches longues de haut en bas et adr chaussures profondes et gilet de sécurité vous passez vous continuez vous venez l'endroit où le chargement et le déchargement et j'attends à nouveau quelques contrôles et alors seulement vous pourrez décharger des deux côtés ouvrir dans mon cas la bâche. Au total, vous perdez une demi-journée pour décharger une liste d'organisations de 20 minutes

Vous devez terminer 10 niveaux. Chaque niveau est unique. Il y a aussi une carte, ses capacités sont fantastiques. Il y a un parking à proximité avec douche et restaurant, vous pouvez le voir sur Google map, derrière le ring

BCU Total Petrochemicals Arrivée au parking devant les locaux de l'entreprise. GPS : 49.140999,6.709021. Il n'est pas possible de prendre de pause journalière sur le parking. Garez votre véhicule et rendez-vous à l'enregistrement. Le bureau d'enregistrement est bien indiqué. Pour vous inscrire, vous aurez besoin : d'un code de chargement, d'une pièce d'identité, des documents du véhicule et de la remorque. Lors de l'enregistrement, vous recevrez une carte d'accès magnétique et un plan indiquant le numéro du portail d'entrée. Vous entrez dans les locaux par le portail prévu à cet effet. Ouvrez la barrière avec votre carte, dirigez-vous vers la balance et insérez la carte dans la machine. Un agent de sécurité viendra ensuite procéder à un contrôle. Vous devez porter un pantalon long, des manches longues, un gilet, un casque, des gants et des lunettes. Le véhicule doit être équipé du nombre approprié de sièges et la remorque doit être propre. Après ce contrôle, la machine vous rendra votre carte et la barrière se lèvera. Suivez la flèche (verte pour moi) et arrivez au lieu de chargement. Arrêtez-vous à un stop et rendez-vous au bureau. On vous indiquera où vous rendre à la balance. Vous vous dirigerez vers la balance et reviendrez au bureau. Deux machines se trouvent sur votre droite. Insérez votre carte dans la machine d'arrivée et présentez-vous au guichet. Vous recevrez les documents de chargement et on vous indiquera votre destination. À la sortie, prenez votre carte et rendez-vous au point de chargement (j'avais du PPC - PPA + polystyrène). Continuez ensuite le long du hall bleu (le hall bleu de chargement). Vous contournerez le hall et, de l'autre côté, vous trouverez des rampes et un bureau. Arrêtez-vous à un stop et rendez-vous au bureau. On vous indiquera le numéro de la rampe. L'espace devant les rampes est limité. Pendant le chargement, vous patientez dans le véhicule. Après le chargement, on vous remettra des coins en carton, du papier de chargement et un plan indiquant l'emplacement où vous devez déposer votre chargement. Ne cherchez pas de marches au point de chargement pour faciliter l'accostage. Ils ne sont tout simplement pas là (ma semi-remorque est équipée d'une échelle en aluminium). Après le chargement, vous retournez à la balance (celle du parking), vous vous rendez au bureau et insérez votre carte dans la borne de sortie. Au guichet, vous remettez le papier de l'entrepôt et recevez un CMR et un bon de livraison. Vous retournez au portail. Il y a une autre balance de contrôle devant le portail. À cette balance, vous insérez votre carte et, après un moment, la machine vous la rend. Vous vous dirigez vers le bureau du gardien. Vous vous dirigez vers la barrière, ne lisez pas la carte, puis l'insérez dans la borne. La barrière s'ouvre et vous quittez les locaux de l'entreprise. Quant à leur volonté de vous expliquer quoi que ce soit, ils ne le sont pas vraiment. Ils sont très attentifs au respect des règles de sécurité. Charger et décharger en plein soleil par une température d'environ 35 °C, avec pantalon, manches longues, casque et gants, n'est pas agréable. Le chargement sur la rampe a duré environ une heure, et le chargement lui aussi.

Le personnel du bureau est nul. Ils font des grimaces, rient et ne peuvent rien expliquer ! ((c'est nul

Embarrassant. Niveau de chargement inférieur à ZÉRO.... A éviter, à éviter, à éviter encore.!!!!!!!!

L'usine arrive au parking du coin droit, le maire entre un petit sac, la cliente est belle, elle s'inscrit, elle a besoin d'un plan et d'une carte, elle traverse l'usine, la première roue est à droite, 300 ou 400 mètres, le feu est à droite, la main droite fait demi-tour, la main droite, le maire passe devant, la voiture devant la barrière, le maire a une carte. le conducteur de la voiture ferme avec la main droite, entre dans le bureau, entre dans le bureau avec la main gauche, la carte reste dans la fenêtre, la fille marque un mauvais signe, prend une carte de la main droite du conducteur, s'arrête, s'arrête.

L'entreprise avec des chiffres, vous allez à l'entrée, il y a deux gardes totalement désintéressés, ils jouent et ne font pas attention à vous, la femme à lunettes vous dira d'attendre, après avoir attendu, elle vous envoie chercher les documents, le camion et la remorque et le bulletin pour me faire un chemin pour qu'ils puissent s'asseoir tranquillement et ne pas être dérangés, de toute façon, ils ne regardent pas les documents, mauvaise expérience, désintérêt total de leur part, et ils ne respectent pas les chauffeurs et leur travail, j'ai attendu jusqu'à 14h00, soit 4 heures pour récupérer une palette

Les employés étaient très désagréables, je suis arrivé en retard pour le chargement et j'ai dû regarder les gens se cogner sur la tête et pointer leur montre. Il est évident qu'ils ne se soucient pas de travailler dans cette usine. Si un conducteur est autorisé à entrer dans l’entreprise, il doit être traité normalement. Les gens qui chargent sont offensés de devoir travailler...

Nous avons écrit plus haut où et comment s'arrêter. Mais qui est venu pour le déchargement a ses propres nuances, on va d'abord au bureau qui se trouve à droite, tout est là comme décrit ci-dessus (passeport, certificats techniques, etc.) + documents. pour la cargaison. Ensuite, nous nous arrêtons et suivons la route jusqu'au bureau, n'entrez pas dans le bureau jusqu'à ce que vous arriviez à la balance, nous nous tenons à proximité et attendons qu'ils vous appellent, puis. Nous nous rendons au lieu de déchargement. Le retour est une procédure miroir. Tous ces déplacements et déchargements ont pris 4 heures.

Hhehe enfin des germanophones ce n'est pas le cas partout en France

L'entreprise est nulle. Dans tout le bureau, il y a un petit taureau qui est arrogant et qui fait des grimaces. Il ne peut même pas expliquer. Le personnel n'est généralement pas sympathique. Je ne sais pas comment ça se passe dans un autre bureau. , nous prenons avec nous les documents de la voiture, de la remorque et du passeport. Et nous donnons une référence et écrivons à l'entreprise de déchargement. Ensuite, vous passez par la sécurité technique et ils vous donnent une carte où aller. nous nous tenons sur la balance, insérons la carte et Nous mettons des lunettes et un casque pour que le gardien puisse voir ce que vous avez et nous prenons la carte et parcourons le parcours.

Ils ne sont pas autorisés à se tenir sur leur territoire, à 2 personnes d'intervalle. Km il y a un parking gratuit 49.144086,6.690950.

Accueil très sympathique cariste et une bonne tasse de café offerte, vous entrez dans le parking, prenez l'immatriculation de votre remorque et de votre tracteur, vous prenez un numéro comme chez le boucher et attendez votre numéro sur l'afficheur, vous vous inscrivez et recevez un badge, vous conduisez jusqu'au pont-bascule puis jusqu'à votre emplacement, amusez-vous et bonne chance

Dommage, une entreprise d'une telle envergure qui n'a pas une seule place sur le parking pour s'asseoir. Je suis le deuxième conducteur qui a dû rester dehors car nous avions emmené l'animal. Dans le froid, il pleut. Nous attendons depuis 11 heures du matin, car ils prétendent que la cargaison est mal rangée. Il est 14h24. et aucune réponse.

Chargement des granulés. (Pièce d'identité ou passeport, pièce d'identité de la voiture et de la remorque !!! Nous emportons avec nous - CHARGEMENT REF. NUMBER/S) Bureau jusqu'à 15 heures, mais on ne peut pas compter sur le chargement à cette heure-là, il faut être là au moins une heure plus tôt. Vous ne pouvez pas passer la nuit sur le parking, mais nous traversons tout droit le rond-point et après environ 1 à 2 km, il y a un grand parking derrière l'hôtel. Nous nous enregistrons le matin à 7h00, les agents de sécurité sont ok, serviables, ils s'inscrivent, puis la tablette (nous confirmons la formation), vous recevez une carte pour les lecteurs d'entrée et un plan pour se rendre à la place. Parking et allée jusqu'au portail, généralement (zéro), là nous insérons la carte et attendons l'employé, il vérifie nos vêtements (pantalons longs, manches longues, chaussures, casque, lunettes), puis nous ouvrons la boîte et vérifions si nous avons des ceintures de sécurité... entrez dans l'entreprise, derrière la barrière, tournez à droite, jusqu'au carrefour et à gauche, puis continuez tout droit, derrière les voies il y a un aiguillage, et puis légèrement à gauche, puis en descente et vous pouvez voir la balance, là nous entrons à nouveau dans la balance, celle du fond (on saute les deux premiers), il y a un bureau à gauche, on y va avec la carte et une gentille dame nous dira la suite... Carré, chargement, ceintures, retour aux balances, cette fois celles (d'entrée), à ​​la dame pour le CMR ou autre, et retour au portail. Il y a une balance devant le portail, la dernière balance sur le portail, la machine là-bas ne rend pas la carte et... le départ tant attendu ;)

Tout va bien, mais il ne se charge pas plus vite que la date fixée dans le planning. Il ouvre le matin à 7h00. Vous ne pouvez pas dormir sur leur parking.

Le personnel est ok et charge assez vite... Ils ont un parking mais je ne pense pas que vous soyez autorisé à y dormir la nuit.

La charge de travail est correcte, mais la vieille dame du bureau est extrêmement négative. Elle devrait être mise à la porte. Cela gâche toute l'impression.

Les granulés de plastique (bâches) sont chargés des deux côtés. Allez aux coordonnées (elles seront en bas) Se rendre au bureau (sur la colline dans le creux du côté du parking côté entrée) Munissez-vous du certificat d'immatriculation du tracteur/remorque, de votre passeport et du numéro de réf. Au bureau, remplissez le formulaire (disponible dans différentes langues) Vous la remettez, ainsi que ses passeports, aux gardes. Ils te donnent une carte (pass) Et ils vous disent où aller (ils vous donnent une carte). Dans un tel cas, quitter le parking sans contrôle et se déplacer vers une autre partie de l’usine. Là, à votre arrivée, vous attachez votre carte. Montez sur la balance. Prenez immédiatement la carte et le morceau de papier qu'ils vous ont donné Allez au bureau, joignez votre carte, Continuez jusqu'à la ligne d'arrêt Et attends que le chargeur arrive Et il vous guidera jusqu'au point de chargement. Chargement des deux côtés. Les papiers permettront de contrôler la sécurisation de la cargaison. Retour sur la balance et en route pour le bureau. Ils vous donnent les quais et si la cargaison se trouve au Royaume-Uni, ils vous donnent une carte qui a été passée à la douane. Sortez à gauche, mappez-vous dans la machine, les portes sont ouvertes et dans mon cas nous allons à la douane. Coordonnées d'enregistrement et d'inscription : Chargement des granulés : 49.1437345, 6.7063282 49.1412526, 6.7095043

Chargement à l'arrivéeUn seul chauffeur peut entrer dans l'usine, c'est tout simplement un désastre !!!! Cela ne devrait pas être comme ça. Deux immeubles de bureaux après le conseil d'administration total. Vous remplissez des formulaires sur deux feuilles, langue polonaise disponible. Certificats d'immatriculation et carte d'identité. Vous obtenez une carte magnétique pour ouvrir la barrière. Ensuite, vous conduisez jusqu'à la balance, insérez votre carte dans la balance. Et un agent de sécurité vient vérifier vos chaussures, votre casque, vos lunettes, vos manches longues, vos pantalons longs. Et vous conduisez le long de la carte pour charger. Ensuite une autre balance et vous montez sur la balance et allez au bureau qui est à gauche près des barrières. Il y a trois mesures de poids au bureau. La dame au bureau est très impolie !!!!! Elle ne devrait pas travailler avec les gens. Bien sûr, deux côtés. Les ceintures de sécurité ne doivent pas être attachées pendant le chargement car vous risquez une amende ou un déchargement avec le retour de la marchandise. Lors du chargement, le chauffeur doit s'asseoir dans la voiture. Un régime étrange règne ici. Ensuite, ceintures de sécurité et une photo. Et des échelles et des documents. Et Départ.

Processus de chargement très déroutant. Vous repartez toujours d'ici irrité et sale. Parking. Emportez avec vous : Numéro de commande, nom du destinataire, passeport, passeport technique du tracteur et de la remorque et au bureau. Remplissez le formulaire au bureau et remettez-le. Ils vous donneront une carte en plastique. Conduisez jusqu'à la barrière et ouvrez-la avec une carte. Montez sur la balance, coupez le moteur, insérez la carte. Un employé viendra vérifier que vous avez un casque, des chaussures et des ceintures. Prenez votre carte du terminal, elle sortira automatiquement. Nous allons à droite, à gauche au croisement en T et allons jusqu'au bout (49.147460 6.728950). Nous montons sur la balance, avec des documents et une carte nous allons au bureau à gauche. Nous insérons la carte dans le terminal d'entrée central, les documents dans la fenêtre. Ils vous donneront des documents et vous montreront sur la carte où aller. Chargement soit des deux côtés, soit à partir d'une rampe. Sécurisez la cargaison immédiatement après le chargement. Retournez à la balance, au bureau, insérez la carte dans la borne de sortie de gauche. Ils vous donneront les documents et vous vous dirigerez vers la sortie par laquelle vous êtes entré.

L'emplacement est bon, il y a beaucoup d'espace, vous avez besoin d'informations précises sur la livraison de la cargaison, ainsi qu'un passeport pour le tracteur et la remorque, et bien sûr mon passeport, j'ai montré un étranger, s'il n'y a pas de documents pour la remorque, une photo au téléphone fera l'affaire. A l'entreprise, on remplit le formulaire plus loin dans la fenêtre d'information, dans le formulaire on écrit le nom du transporteur, la destination exacte, l'adresse finale, le numéro de commande, le numéro du tracteur et le numéro de la remorque, on coche les cases auvent ou citerne ou autre, emballage de transport, substance dangereuse ou non, chargement ou déchargement, date, nom et signature du chauffeur. Le bureau vous expliquera ensuite les étapes à suivre pour accéder au territoire.

Pour charger du POLYÉTHYLÈNE ici, vous devez venir avec votre carte d'identité et vos documents de voiture, vous devez remplir un formulaire disponible dans toutes les langues.

Je suis arrivé le soir à 17h00, ils m'ont dit de revenir demain à 6h00. Je suis arrivé à 6h00, ils ont vérifié mes documents et m'ont dit d'attendre jusqu'à 8h30 et de revenir. Prenez des lunettes. Casque. Bottes. Gilet. Ils expédient rapidement. Il y a un grand parking et vous ne pouvez pas passer la nuit. Vous pouvez faire le tour du ring et il y a un grand parking juste là. Dans l'ensemble, tout va bien.

Si vous avez parcouru ce Ford Boyard de manière autonome et avec succès, alors aucune entreprise ne vous semblera difficile.

🚛🅿️ Parking ✔ 🛏 Pas de nuitée ❌ 🚾Toilettes ✔ 🚿 Douche ✔ 🥛☕ Eau/café ❗Si vous êtes arrivé pour charger, garez-vous sur le parking, puis avec le numéro de référence, le passeport et les documents de la voiture/remorque, suivez le panneau BCU. Là, ils vous diront où aller pour charger. Allez directement à la balance, où vous devez insérer la carte dans la machine et attendre que la sécurité vérifie les numéros, puis la barrière s'ouvrira. Les documents relatifs à la cargaison sont traités sur le lieu de chargement, puis vous pouvez vous rendre directement à la sortie via la balance. En sortant, la machine prendra la carte. ❗Ils se chargent rapidement sans aucune question inutile.

Ensilage. 1. Nous nous rendons au bureau avec les documents de la voiture, de la remorque et du passeport. Lors de notre inscription, nous recevons une carte indiquant où aller et une carte pour la balance. Dans mon En cas de chargement de LDPE, on se rend (49.1438117, 6.7057046) au portail, on dépose la puce, on attend, on récupère la puce et on se dirige vers la balance juste devant le portail. On va au bureau, on s'inscrit, un employé va ouvrir la barrière sur la balance, on va à la balance et ouvrir le pont On retourne au bureau, l'employé va nous donner les quais et nous dire où aller. (49.1453231, 6.7068036) 1 à 10 silos. Nous nous arrêtons devant les silos et vérifions le fût. Ils le chargent sur la balance ; si nécessaire, nous retournons au silo et le rechargeons. Nous fermons le pont sur la balance, étirons le câble et accrochons le sceau. Nous prenons les quais.

Si je pouvais donner 0 étoile, je le ferais. Déchargement très long, s'il y a 2 chauffeurs dans la voiture, il n'est pas autorisé à entrer sur le territoire, il est obligé de s'asseoir dans le hall pendant une demi-journée. La pire entreprise de toute la France