Borne de recharge IONITY Borne de recharge de véhicules électriques

La puissance de charge maximale était de 65 kW, contre 240 kW en temps normal. Avec un enfant, c'était moins dramatique, mais ça allait.

Nul bloque la recharge rapide à 32kw . Vos mieux rester sur les bornes tesla . Perte de temps

Tous les chargeurs maximum 75KW, ne vous pressez pas. Tous les autres véhicules même problème. Cela provoque de longues files d'attente.

Facile à trouver Facile pour se garer

Recharge facile et rapide, accessible avec pass izivia

Manque 2 ou 4 stèles avec 2 stèles spéciales pour les nuls qui chargent leur véhicule à 100% et qui n’ont pas encore compris que cela ne servait à rien et malgré les affiches des sociétés d’autoroutes puis sont fiers quand ils reviennent à leurs véhicules d’être à 100%, j'ai essayé de l'expliquer à un conducteur qui et comme sa batterie a 100% chargés en stupidité a quand un prix multipliait X4 pour les véhicules qui chargent au-delà de 80%

Fonctionne bien mais station sous dimensionné par rapport à la fréquentation. Vivement que ionity sur facture au dessus de 80% pour favoriser la rotation et éviter les squateurs.

Beaucoup de monde

Période de Noël, 6 stèles pleines = 2 minutes d'attente. C'est à la fois assez court et long dans le sens où c'est mal foutu : pas vraiment de possibilité de créer une file unique afin de faire la queue mais au mieux, de se garer en parallèle à 3 VE avec un risque ou une crainte de se faire doubler et de devoir défendre l'ordre de passage. A partir de la 4ème VE, celle-ci boucherait le chemin afin d'accéder à la station à essence Bon, ce n'est pas arrivé, nous n'avons attendu que 2 mn mais une fois en charge, la stèle ne délivrait que 80 kwh maxi là où notre VE pouvait en attendre au moins 130 au vu des conditions (0 degré mais batterie à température). On aurait dit que la puissance était partagée entre les VE, puissance limitée par l'infrastructure ou les stèles de générations précédentes ? Du monde dans la partie toilette & restauration mais pour ça, on va dire que ça se comprend au vu de la période Le réseau Ionity pourrait devenir très bons en installant des toits au dessus des stèles et d'augmenter leurs nombres avec un minimum de 8 voire 12, ce qui serait la moindre des choses sur autoroutes avec le trafic A Mornas, Ionity propose 16 stèles, ce qui est plus rassurant et ce ne semble pas être un luxe.

Du mal pour moi un peux éloigné de ou je passe habituellement mais j ai voulu tester

Les instructions ne sont ni claires ni conviviales, si personne ne parle anglais pour vous aider. Vous êtes définitivement bloqué, je sais que je l'étais et j'ai dû y laisser ma voiture.

quand je suis arrivé, tout était clair. tous les piliers ont fonctionné.

1ere fois sur une borne Ionity. Sur le chargeur 50kw , charge interrompue à 2 reprises. Capacité de borne sous dimensionnée pour une aussi grosse station. Je retourne chez Tesla

Très occupé aujourd'hui (vendredi), donc il y avait une file d'attente. Avec une remorque (caravane), vous bloquez immédiatement l'accès au reste des places de parking. Du coup, nous avons dû rouler jusqu'à la sortie suivante et utiliser un chargeur rapide au Carrefour (il a malheureusement fallu le débrancher).

Aucun problème et aucun temps d'attente

Tarif correct emplacement facile d'accès par contre un peu loin de la station et des services

Charge à une vitesse supérieure à 200 kW, facile à trouver.

Problème constant avec « échec de communication avec le véhicule ». N'a fonctionné que sur le troisième chargeur

Marche bien avec l’app Ionity

Charge ok. Juste regrettable de ne pas avoir de tarif clair affiché . Les prix sont tellement variables selon les carte RFID utilisées qu'on peut s'y perdre ...

Top et rapide

Très bien, connectez-vous et chargez. Il commence à être plus fréquenté aux postes, il semble que proportionnellement le nombre de voitures électriques augmente plus vite que les bornes de recharge.

Pas de seau d'eau pour nettoyer le par brise ni d'ombrage. Sinon toutes commodités à la station service. Un peu dangereux de la rejoindre. Attention aux enfants

Tout simplement génial comme la plupart des chargeurs Ionity. Chargé à 150kW (max pour ma voiture) et belles prestations sur l'air d'autoroute.

Aucun souci pour charger ma Kia Eniro sur cette station Ionity.

Un peu juste en bornes il faut être patient

Très bien

Jamais de.soucis sur cette station Ionity ! Localisation idéal lorsque l'on poursuit la route vers moulin. Large offre de restauration si jamais on veux faire durer la charge

Toutes les bornes de recharge, sauf une, fonctionnaient.

Chargement rapide Parking avec restaurants et toilettes bon sur les chemins de la Côte d'Azur

La charge fonctionne super bien !!! Rien à redire avec cette station IONITY !

Point de recharge idéal. Nous avons uniquement utilisé Ionity suite à un précédent blocage dans le désert français. L'occupation actuelle selon Google Maps est à nouveau incorrecte. L'application ANWB est à jour.

Une borne de recharge bien conçue, avec même du matériel pour nettoyer vos vitres.

Bien

Excellente station. Pas de manœuvre a faire.

D'accord

Bien placé, directement accessible dès l'arrivée sur la zone, les bâtiments de la station sont situés à 200 m. Exemple à suivre.

Super

Simple à charger, jusqu'à 75 kW maximum au lieu de 100 kW

Il y a toujours une borne disponible et qui fonctionne. Même si c'est plus cher, on est certain de pouvoir charger.

Chargeur annonce pour 350kw alors qu'en réalité plafonné à 65kw pourtant véhicule très récent Tesla (modèle 3) pour comparaison la charge monte a plus de 150kw dans les superchargeurs Tesla du coup le prix du kWh devient exorbitant

Plusieurs bornes disponibles. Charge rapide très efficace. Il manque juste un auvent pour protéger des intempéries.

rapide . nombreuses bornes. tarif unique de recharge :(