Phare de Saint-Quay Portrieux Monument culturel

Très bel endroit pour se jeter à l'eau ou simplement flâner et profiter du bord de mer. À marée basse, tous les bateaux reposent sur le sol et à marée haute, vous pouvez facilement sauter dans l'eau depuis le mur. Il y a aussi de nombreuses échelles pour sortir de l'eau. Méfiez-vous simplement des méduses, mais à part cela, nous pouvons vous recommander une visite.

Le phare au milieu de ce paysage de la mer🤗

Une construction octogonale en tôle rivetée. La tour, peinte en blanc et vert, est située à l'extrémité de la jetée du port.

La première preuve documentaire du phare de Sant Que Portrieux, conservée dans les archives, remonte à 1847. Le phare était difficile à voir la nuit en raison de la très faible lumière produite par la lampe primitive, et parfois le gardien du phare ouvrait simplement la porte du foyer pour que la flamme soit visible vers la mer. En 1850, il fut décidé d'installer un petit phare rouge à l'extrémité de la jetée de San Que. En 1853, le phare fut construit. Chaque soir, une lanterne rotative en verre rouge avec une lampe à l'intérieur était érigée dessus. Elle était éclairée en contrebas, au pied du phare, dans une cabine spéciale. En 1867, la Direction des Phare décide de remplacer l'ancienne lanterne de Portrieux, dont la portée n'était déjà pas satisfaisante, par une tour en tôle. Le 10 juin 1868, il allume pour la première fois sa lanterne. À propos, le projet de phare créé par Gustav Eiffel a été présenté à l'Exposition universelle de Paris en 1867. Un phare similaire a été construit à Roches-Douvres, mais il a depuis été détruit. Ainsi, le phare de Sainte-Que Portrieux reste le seul phare métallique du département des Côtes d'Armor. La hauteur du phare est de 12 mètres. La portée du signal est de 2 miles. Le phare a été électrifié en 1948. Au XXIe siècle, le phare est alimenté par des batteries solaires galvaniques. Un premier rapport datant du 30 octobre 1847, rédigé par un officier de la Marine, réclamait l'établissement d'un fanal sur le musoir de la jetée de Portrieux, afin de faciliter l'entrée du port de nuit. En effet, de nombreux navires subissaient des avaries du fait du manque d'éclairage du musoir. A l'origine, ce fut une simple lanterne, puis un foyer ouvert fonctionnant au bois et au charbon. Le 10 mars 1850, la Commission des Phares approuva l'établissement d'un petit fanal rouge à l'extrémité de la jetée de Portrieux. Il consistait en un appareil sidéral enfermé dans une petite lanterne vitrée en verre rouge hissée chaque soir en haut d'une puissance en charpente. Ce petit feu de port fut allumé le 25 juin 1853. En 1867, le Service des Phares décida de remplacer l'ancien fanal de Portrieux dont la portée était devenue insuffisante par une tourelle en tole présentée à l'Exposition Universelle- 1867. La tourelle fut transportée en même temps et par la même voie que l'ancien phare des Roches Douvres pour cette manifestation. Le feu de port de Portrieux, réclamé depuis longtemps par la marine locale, fut édifié en 1867 et allumé le 10 juin 1868.