Procter Gamble Amiens, vjezd pro kamiony. Entrepôt

Chargement long. Mais ils nous ont permis de passer la nuit sur le parking V.

L'ensemble du parking est rempli de remorques. Vous arrivez à l'heure pour le chargement et il n'y a pas de place pour se tenir debout. Comme d’habitude, il n’y a pas de place pour les camions dans une zone aussi vaste. Pour tout le reste, il y a, par exemple, pour que l'herbe pousse ou pour une sorte de déchet

Entrée 49.939537 2.266889 Après votre inscription, comme indiqué ci-dessous, tous les autres dossiers seront facilement accessibles par SMS. À votre arrivée au quai, vous devrez remettre la clé et le code à la personne qui charge la cargaison. Il existe plusieurs entrées. Si vous n'êtes pas un camion bâché TIR, veuillez l'indiquer lors de l'enregistrement ! (Je suis un camion frigorifique et j'ai dû indiquer que j'étais TIR.) Si vous n'indiquez pas que vous possédez un câble TIR, vous ne pourrez pas vous inscrire. VOIR la photo avec les instructions.

Contrairement à de nombreuses autres réponses, j'ai eu une expérience très positive avec cette entreprise. L'inscription s'est bien passée et je suis reparti au bout de 2 heures, même si j'étais 3 heures en avance

Coordonnées d'arrivée 49.939870, 2.267769 Vous vous rendez à un terminal à scories équipé d'un terminal. Sur le terminal, sélectionnez la langue, saisissez vos données et votre numéro de téléphone, numéro REF. Un SMS de confirmation est reçu. Confirmez, complétez l'inscription. Allez ensuite tout droit jusqu'à l'entrée et tournez à droite jusqu'au parking. Sur le parking, vous préparez la remorque pour le chargement, libérez le tout par le milieu, pas de ceintures ni de cliquets, démarrez le câble pour le scellement. Vous attendez un SMS avec le numéro de la rampe puis vous vous rendez à la station de chargement, tournez à droite depuis le parking et allez jusqu'au barrage à scories. Vous entrez et vous arrêtez devant le deuxième ponceau. L'agent de sécurité contrôle la remorque et la laisse charger. Vous passez sous la rampe et attendez qu'ils vous appellent. Vous remettez les clés de la voiture et signalez le numéro du SMS reçu au téléphone. Après le chargement, récupérez les clés de la voiture et le sceau. Scellez la remorque et partez. A la sortie, l'étanchéité est vérifiée avant le prochain parpaing. Là, vous signalez le numéro de téléchargement et recevez les documents. Et au départ.

Dans mon cas, il s'est avéré se charger rapidement, à l'entrée il y a un ordinateur avec différentes langues, il y a le russe, l'inscription, le stationnement, les SMS avec le numéro de rampe, la rampe, la sortie, les documents sont remis à la sortie.

Une entreprise tellement énorme, mais c'est dommage pour la France entière (contrairement à leurs confrères allemands) 🤬 Au départ, j'étais déçu, puisque les coordonnées mènent à un seul endroit, mais en fait il y a plusieurs entrées et personne ne peut expliquer où se trouve exactement le déchargement. Je suis d'abord allé au terminal principal C, l'enregistrement électronique n'a pas fonctionné, le numéro de référence n'est pas passé, même si la barrière s'est ouverte et je suis allé à la sécurité, ils m'ont expliqué que tout allait bien et m'ont dit d'attendre au parking principal B - SMS. Après quatre heures d'attente, je suis retourné vérifier auprès de la sécurité combien de temps attendre le SMS, car le délai fixé était expiré depuis longtemps, et j'ai été surpris par la réponse - vous étiez arrivé au mauvais terminal, vous devez vous déplacer et indiquer avec votre main dans quelle direction, même s'il n'y avait aucun signe là non plus. Avec difficulté, je l'ai trouvé et il semblait qu'on leur avait donné la rampe 13 pour le déchargement, mais en fait ils n'ont déchargé qu'une partie de la cargaison et m'ont dit de passer à une autre rampe, il y a eu une longue attente pour le déchargement, mais tout n'y a pas été déchargé non plus, ils ont dit que le reste de la cargaison devait être déchargé dans la rue sans rampe, où il n'y avait tout simplement aucune possibilité de déchargement latéral, il m'a donné un sac et m'a dit de lui rouler des barils de 1400 kg au fin de la bande-annonce. Je n'ai pas été d'accord pendant longtemps, mais j'ai quand même décidé, car j'avais déjà une mission pour un nouveau chargement. Après le déchargement, je suis retourné au bureau pour la livraison, où ils m'ont dit : « attends, nous ne te les donnerons pas, puisque tu seras toujours en train de charger ici ». Ce n'est plus du tout le cas, puisque j'avais une mission ailleurs et qu'en mai, l'entreprise n'avait pas prévu de charger ici. Après tous les scandales et menaces d'appeler la police, car c'étaient des escrocs, ils ont accepté les marchandises et ont volé les documents de la cargaison, je suis juste allé dormir dans la voiture. J'ai écrit à mon responsable pour lui demander de résoudre ce problème lui-même. De ce fait, les documents ne m'ont été restitués que dans la soirée, ce qui a pris plus de 10 heures. L'entreprise est dégoûtante, elle se moque simplement des chauffeurs étrangers. Il n'y a ni douche ni eau, les toilettes se trouvent uniquement dans une bio-cabine dans la rue. Ne mérite même pas une étoile

La dernière fois, je suis arrivé avec une heure et demie de retard. Je me suis enregistré, je suis allé au parking, je me suis garé et j'ai débranché le câble. J'étais assis dans la cabine, mais je n'avais pas de SMS sur mon téléphone. Je suis resté là environ deux heures et demie. Il restait 1 minute et 40 secondes avant la fin de mon service. Je suis allé voir le Français qui était assis dans le bâtiment qui délivre les CMR à la sortie. Il y a un accès depuis le parking. Je lui ai expliqué que Tahoe Monsieur était la destination. Il dit que mes marchandises ne sont pas prêtes et qu'il ne sait pas quand elles le seront. J'ai convenu avec lui d'attendre le 9 sur le parking, après quoi le chargement serait possible. Il a appelé l'entrepôt devant moi, a prévenu les gens et m'a dit : « Bon, allez vous reposer. » À 5 h 30 du matin, mon 9 est parti et à 6 h 20, on m'a appelé à la rampe.

Donc. Il y a un ordinateur à l'entrée et une inscription électronique. Si quelque chose ne fonctionne pas, vous pouvez passer sous les barrières jusqu’à ce qui ressemble à un « bureau » (il y a des difficultés de communication car tout le monde ne parle pas anglais). Si tout se passe bien, vous recevez un SMS avec des instructions sur où aller et quoi faire. Les toilettes sont bio uniquement, attendez dans la stalle. Documents devant la barrière dans la fenêtre à la sortie

Avis très mitigé!!! Les chargements se passent parfois très bien et sont assez rapides et parfois c'est plus long, trèèèèèès long... Point très négatif pour un géant mondiale des produits d'hygiène, pas de sanitaires dignes de ce nom, accessibles pour les conducteurs, juste des toilettes de chantier jamais nettoyés. Mesdames et Messieurs de chez P&G, les conducteurs sont peut-être également des clients...

Tout s'est passé comme ça pour moi, j'ai entré le numéro de la voiture sur l'appareil et c'est tout, l'enregistrement a réussi, allez dans la deuxième allée, la barrière s'est également ouverte là-bas et j'ai atterri dans le parking B parmi les conteneurs. Puis je suis retourné à la sécurité et à la fenêtre j'ai donné toutes les données, il y en avait un qui parlait russe, j'ai reçu un SMS, j'attends toujours, dans une heure ou deux, le suivant, va au secteur C sous la rampe D26, bureau D32. Sceau et SMS, ils vérifient immédiatement la bande-annonce de la présence ou de l'absence de marchandises. Dans mon cas, au parking à proximité depuis Vendredi, et le chargement est à proximité. Le week-end, vous pourrez vous promener dans la ville et aller au musée où a vécu Jules Verne.

Service rapide le matin. Inconvénient, peu d'ouvriers se trouvent trop bons pour discuter avec les chauffeurs-livreurs...

l'enregistrement n'est pas pratique, l'ordinateur se bloque lors de l'enregistrement, il y avait des toilettes à proximité, il n'y a pas de parking, je suis choqué, où doit aller le chauffeur pour faire ses besoins ?

Pouvez-vous laisser la remorque dans la rampe et la récupérer le lendemain ???

Bête de temps fixe !!!! 1h sur le parking, puis 1h30 sous la rampe d'attente, 2h30 en chargement tout seul. En partant, problèmes de documents, nous retournons au parking 20 minutes. .

Des monstres. Les gens attendent des jours pour charger et décharger. Pas de toilettes, pas de douche, pas d'eau.

Tout était parfait, en une heure nous étions chargés et quittions l'entreprise. Bravo, une telle entreprise

Super endroit pour le chargement, l'enregistrement sur l'ordinateur sans quitter la cabine) parking, SMS arrivé, conduit, chargé, en route cmr en main et volé, 4 étoiles car il n'y a pas de douche

Ils ont chargé sous la rampe pendant 4 heures. Chronométrez-le correctement. D'ailleurs, avant de vous rendre au poste de sécurité du secteur C, enfilez le câble au préalable. Retourné au parking.

Faites tout comme l’a écrit Alexandre Soloviev. Le gars est un bel homme, il l'a expliqué de manière populaire et simple et il n'y a eu aucun problème) bonne chance à vous, collègue, sur les routes)

Bonjour à tous, (49.9395738, 2.2671036) enregistrement avec inscription sans quitter la cabine, un SMS de confirmation arrive immédiatement sur le téléphone, demandant d'aller au parking et d'attendre un SMS avec le numéro de rampe, les remorques de remplacement sont garées sur ce même parking, il est impossible de passer à côté, il y a des panneaux, si le numéro de téléphone n'est pas demandé, il faut aller à la sécurité et s'inscrire auprès d'eux, j'ai chargé ici pour la deuxième fois. La première fois sans attente, le deuxième téléchargement a pris 27 heures. Pour attendre le deuxième chargement, étonnamment, ils m'ont laissé entrer sur le territoire et m'ont permis d'attendre à l'intérieur, documents à la sortie au dernier point de contrôle (il y en aura plusieurs en cours de route), rien de compliqué, tout est intuitivement clair, bonne chance à tous :)

C'est dans une zone industrielle et si vous repassez dans les rues, vous trouverez toujours une place de parking. Chargement uniquement par référence. Vous arrivez à Degeana la veille, car ils ne vous facturent pas.

L'entreprise est cool, tout est sur ordinateur, les gens sont nuls. J'ai oublié de mettre un cachet, j'ai dû dételer la remorque et aller à C sur une seule tête, ils ne me laissent pas marcher. Ensuite, ils m'ont trompé avec des appels en cours de route... C'est comme ça qu'ils fonctionnent...

Je suis arrivé à 6h45. Je suis parti à 15 heures. Chargement d'une pharmacie à Prague, semi-remorque. J'ai attendu jusqu'à 12h30 un SMS sur le numéro de la rampe de chargement. Vous devez tendre le câble douanier avant de quitter le parking pour le chargement. Ils le vérifient à la barrière devant l'entrepôt. Tout est par ailleurs clair, je recommande de lire les informations sur l'ordinateur en entrant dans la zone. Mon avis : beaucoup de camions et pas assez d'entrepôt. De plus, les voitures de société sont prioritaires. Le comportement du personnel est cool. Ils ont empilé mes palettes, je recommande de retirer 2 barrières. Il est également nécessaire d'avoir des planches au moins à la moitié de la hauteur de la remorque. Ils vous remettront les papiers à l'entrepôt une fois le chargement terminé.

Na entrada há uma primeira barreira com um monitor onde se preenche o questionário da entrada para é carga , depois de tudo preenchido recebe-se um MSN no tlm com um código esse código colocasse no mesmo monitor em seguida recebe-se outro MSN com o número da linha que deve seguir e é letra do parque se for o Park B é logo o primeiro á direita depois de passar é segunda barreira , aí estaciona-se o camião e esperasse que se receba um outro MSN com número do cais , dirigimo-nos para o cais no seguimento para é rampa á uma terceira barreira para-se o camião e esperasse que um porteiro abra é cancelado e no mesmo sítio ele vai pedir para abrir és portas do reboque e verificar se está tudo bem ( o reboque pode ir com as barras dentro que não têm problema , mas só és barras ) depois de inspeccionado dirigimo-nos para o cais e aí colocamos os calços de segurança nas rodas e esperamos que nos mandem outro MSN é pedir para irmos entregar és chaves do camião ao carregador , é porta de entrada para levar és chaves fica ao lado do cais que estamos . Depois de carregado recebe-se outro MSN para ir buscar és chaves e o selo , depois de ter tudo nas mãos pocha-mos o camião para frente fechamos as portas colocamos o selo e vamos embora no mesmo sentido que viemos , na primeira barreira o porteiro verifica o selo na segunda barreira dam-nos os papéis.

Catastrophiques... Sanitaires horrible pas douches... Des heures d'attente a fuir

Pour le chargement, le déchargement et un crochet de rideau, on vient ici : 49.939921,2.267922. Il y a cinq files d'attente avec un ordinateur pour l'enregistrement et des barrières. Devant les files, vous pouvez garer quelques voitures à côté de la clôture. Si vous arrivez au moins une heure à l'avance, vous ne pouvez pas discuter avec l'ordinateur. la langue et entrez la réf, le nom, le numéro de remorque, le déchargement, le numéro de téléphone à la fin pour les notifications par SMS. Un code à quatre chiffres arrive, confirmez. Puis la barrière s'ouvre et à droite du bureau : 49.940194,2.268689, nous entrons dans la barrière ouverte pour vous (Lignes 1 et 2). Grâce au SMS, nous découvrons que nous devons nous garer en ,,B,, ou ,,C,, Voici l'entrée du parking B pour traverser ou attendre : 49.940670,2.270706. Si nous préparons une remorque, le câble est rentré, il ne doit rien y avoir dans la remorque, ceintures et cliquets dans les caissons. Pour charger ou décharger nous passons les barrières ici : 49.940365,2.271930. Ici, ils noteront le numéro de la remorque, inspection à l'intérieur de la remorque. Ensuite, nous entrons dans le parking « C » et où se trouvent les rampes : 49.939685,2.274519. Connaissant le numéro de la rampe, nous nous garons sous la rampe, il y a beaucoup de voitures et le côté droit est un peu difficile ; nous passons tout droit devant la rampe, il y a un tournant : 49.937766,2.276452. Après le stationnement, un collègue viendra récupérer la clé du tracteur et le numéro avec alertes SMS devra être fourni. Après le chargement, nous recevons notre clé et notre sceau. Nous avons tendu le câble au préalable et scellé la remorque, nous nous sommes arrêtés à une barrière, nous avons été contrôlés, et nous sommes allés au bureau avec une barrière : 49.940223,2.268634. Ici, nous récupérons nos documents imprimés avec notre signature à travers la fenêtre lors de l'inscription.

Allez-y et saisissez les données de chargement auprès d'un gardien au portail (référence, numéro de téléphone, numéro de camion), vous recevrez un code par SMS que vous saisirez dans l'appareil pour confirmer votre numéro de téléphone, après quoi il vous dirigera vers le parking B où vous attendez un autre SMS avec le numéro de rampe, lorsque le SMS arrive, allez à la rampe où vous rencontrerez une autre barrière qui vous attendra et une personne vous contrôlera dans la remorque et si un câble est inséré douane, nous nous dirigeons vers la rampe et après avoir chargé les documents nous les récupérerons à la porte de sortie avec le code du SMS ! Attention : Ne venez pas en avance pour charger, une heure maximum plus tôt est acceptée sinon l'appareil où vous saisissez la référence vous dira que vous êtes arrivé beaucoup trop tôt !

Très bien et rapide

Pas envie d'y retourner ne fond même pas d'effort pour parler un minimum anglais les horaires ne correspondent pas

Comme les personnes précédentes l'ont écrit, tout est correct, j'étais au chargement et j'ajouterai que j'ai reçu les documents CMR et WZ à la dernière barrière, où il fallait également fournir un code SMS et des télécommunications

Parking avec toitoi pour les pauses. Nous nous dirigeons vers la barrière et y entrons le numéro. Commandes, numéro de téléphone, coordonnées du chauffeur, nous recevons un SMS avec un code et nous dirigeons vers le parking à droite. Nous recevons un DEUXIÈME SMS avec le numéro de rampe. Nous nous dirigeons vers la rampe, entrons dans l'entrepôt, annonçons notre arrivée, remettons les documents. Le déchargement est effectué par P&G. Après tout, nous récupérons les documents et c'est parti. Le déchargement complet prend environ 2,5 heures

Vous vous présentez à la barrière n'importe quel numéro 12345 numéro d'immatriculation pritz et tracteur puis la réf. numéro ouvert puis vous allez plus loin jusqu'à une autre barrière là pour une nouvelle inscription ils feront un code, vous arriverez vers 5649 puis le premier parking puis numéro SMS de la rampe.

Lorsque vous entrez dans la première barrière, cela n'a aucune importance, mais à travers le point de contrôle, vous entrez tout ce que vous avez, référence prénom nom numéro de camion numéro de remorque puisque sur cet ordinateur vous faites un DMR pour vous-même, ils n'impriment que ce que vous avez tapé là pour vous en préparation pour le SMR, vous recevez le DMR en sortant

Ça a pris tellement de temps pour faire le DMR, ça m'a pris beaucoup de temps. Tenez-vous à 9 heures sur le parking, ça ne vaut pas la peine de venir ici si vous êtes en avance, ils vous diront d'attendre dans les buissons, il y a un petit parking à 5 minutes (49.9444604, 2.2870596)

Comme tout contrôleur, inscription à l'entrée (code SMS) une heure plus tôt pas plus de... Parking à proximité en bord de route à environ 600 mètres... Documents à la sortie (demander un code par SMS)

Chargement rapide

Nous entrons en voiture, en saisissant les données nécessaires dans l'ordinateur (réf. N, société, etc.). Le choix du russe est présent. Un code à 4 chiffres est envoyé au numéro de téléphone saisi, qui doit être saisi dans la ligne, les informations sur l'endroit où aller apparaissent sur l'écran, la barrière s'ouvre et Voila. Si nous récupérons une remorque cargo, les documents sont imprimés dans la cabine devant la barrière avant de partir en utilisant le code qui a été envoyé sur le téléphone. En général, tout est logique et clair. Si nous laissons la remorque, nous utilisons n'importe quel trou libre dans le parking de la remorque pour cela.

Je n'est jamais vu une société comme ça ! Arrivée 13h , début du chargement à 20h !!! Comment prendre les chauffeurs pour des cons ! En tout cas c'est la première et dernière fois pour moi.

Aucun respect pour les chauffeurs pas de douche et je ne vous même pas des toilettes

Inscription à la poste devant la barrière, vous avez besoin d'un numéro de référence et d'un numéro de téléphone. Puis par l’entrée désignée du parking qui apparaîtra après l’inscription. Dans mon cas, entrée exactement à l'heure de la notification. Ensuite, nous attendons un SMS avec le numéro de rampe. Une autre barrière et un contrôle d'attente, puis vers la rampe désignée. Cales de roue, nous donnons aux magasiniers le code SMS et les clés de la voiture. Chargement assez efficace. Une fois terminé, scellez et tracez jusqu'à l'inspection de sécurité, puis jusqu'à la porte. Là, nous saisissons le code du message texte et recevons les documents. Il n'y a pas de parking devant le portail, c'est assez grand à l'intérieur, mais je ne sais pas si on peut rester après le chargement ou le déchargement.

L'entreprise est normale, le chargement est bien organisé. C'est dommage qu'il n'y ait plus de confort pour les conducteurs pour se reposer et que l'entreprise ne dispose pas de pré-parking. Après tout, l'entreprise semble avoir bonne réputation, mais elle perd du temps en bagatelles. Les camions doivent rester dans les buissons le long de la route en attendant d'entrer dans l'entreprise. Disgrâce.

Arrive jusqu'à la barrière, rentre toutes les informations, numéro de réf, numéro du tracteur et de la remorque, numéro de téléphone, un SMS arrive avec un code, rentre le et va au parking, dans mon cas, je n'ai même pas eu le temps de me garer quand j'ai reçu un SMS avec le numéro de rampe, ils se chargent vite. Documents au départ. toilettes Toi Toi)

Le parking n'est pas prévu pour attendre l'enregistrement à l'arrivée à l'avance, il y a quelques places devant la barrière, j'ai passé la nuit - c'était calme et il y avait une caméra, je ne sais pas pour les toilettes et douche, lors de votre enregistrement à la barrière, connaissez le numéro de réf, ils l'ont chargé rapidement, ont accroché un sceau et remis les quais à la sortie

Peut-être que la navigation de quelqu'un mènera à l'entrée principale. Vous devez aller là où il y a beaucoup de remorques, quitter la route pour entrer dans une poche. Éteignez, il y aura 4 voies avec des barrières, conduisez jusqu'à l'une d'elles, sélectionnez la langue sur le moniteur et enregistrez-vous pour le chargement/déchargement (tout est assez clair), assurez-vous d'entrer votre numéro de téléphone actuel. Vous vous enregistrez, la barrière s'ouvre, vous entrez dans le parking où il y a beaucoup de remorques, et vous attendez là. Un SMS avec le numéro de rampe arrive. Allez-y et roulez. Placez-vous sous la rampe, le chargeur vous demandera de lui donner la clé de la voiture. Ils se chargent dans des limites raisonnables, vous pouvez tirer le câble pendant le chargement. Ils le chargent et vous donnent un sceau. Nous nous sommes éloignés de la rampe, avons accroché le sceau et sommes partis. En partant, communiquez aux agents de sécurité le code SMS qui vous a été envoyé et il vous remettra immédiatement le CMR. C'est triste qu'il n'y ait pas de parking pour s'arrêter et tout vérifier, je suis parti et je suis parti.

Un peu compliqué à trouver et dans l entreprises pas bien indiqué

2 heures se sont écoulées entre l'inscription et la réception des documents. Stationnement uniquement après inscription en attendant un SMS avec le numéro de rampe. Les toilettes sont dommage pour une telle entreprise, il n'y a pas de douche du tout. Après le chargement, vous pouvez vous arrêter (comme l'a expliqué le gardien) au parking de Shenker à environ 1 km, et il existe une astuce pour quitter la N25 sur cette autoroute.

Pour moi c'est facile 30 minutes devant la fenêtre en 1h30 départ uniquement le câble 😤 seulement une barre de remorquage pour les voleurs sinon pour un chargement assez rapide merci 👏👏👌👌👍👍

Bonne compagnie, le déchargement s'est fait rapidement. Je suis arrivé d'Allemagne, j'ai saisi les détails de l'enregistrement dans le terminal, j'ai reçu un SMS concernant le numéro de rampe et j'ai immédiatement commencé le déchargement. Les documents étaient prêts immédiatement après leur téléchargement. N’ayez pas peur du gros trafic, tout est clair ici et ce n’est que la 5ème course c’est sûr !

S'il n'y a pas d'interception, vous vous dirigez vers la barrière informatique pour vous inscrire, entrez vos données et votre numéro de téléphone, et vous recevez un SMS avec des instructions pour d'autres actions. Lorsqu'ils appellent pour un chargement/déchargement par SMS, ils vérifient le scellé en cours de route, s'il s'agit d'un déchargement. Avant de passer sous la rampe, vous brisez le sceau et le mettez dans la remorque avec les documents. Bonne chance