RM Yachts Chantier naval

L’arrivée d’une nouvelle direction chez RM Yacht a permis de régler l’ensemble des différends et j’en suis très heureux. J’ai un magnifique bateau en parfait état et c’est là l’essentiel

La construction de notre RM 890 c'est très passée, bateau de qualité et équipe très compétente !

J'ai commandé un RM890+ neuf à l'été 2023 et j'ai été heureux de reprendre la nouvelle construction le 24 juin à La Rochelle. Par la suite, il a navigué pendant l'été le long de la côte atlantique, du canal et de la mer du Nord jusqu'au port d'attache de la mer Baltique. Je suis toujours ravi de mon nouveau yacht ! Il allie parfaitement croisière et conditions de navigation exceptionnelles. Parfait pour une utilisation à deux mains ou à une seule main. Les yachts RM sont géniaux pour les armateurs qui recherchent quelque chose de spécial !

Excellente expérience avec RM Yachts ! Je suis propriétaire d’un RM970, et je ne peux que recommander le chantier RM Yachts. Les performances du bateau sont impressionnantes : rapide, stable et agréable à vivre en croisière, il répond parfaitement à mes attentes. Au-delà du bateau lui-même, l’expérience avec le chantier a été exemplaire. L’équipe est professionnelle, à l’écoute et toujours disponible pour répondre aux questions ou apporter des conseils. Un vrai plaisir d’échanger avec des passionnés qui connaissent leurs bateaux sur le bout des doigts.

Nous avons démarré ce projet début 2024 et avons pris livraison de notre hot-rod RM1180 début décembre 2024. Il s'agissait d'un projet transatlantique car nous sommes originaires d'Amérique du Nord. Nous avons visité La Rochelle et le chantier naval RM à plusieurs reprises pendant cette période et avons toujours été bien accueillis par toute l'équipe. Comme prévu dans un tel projet, il y a eu des problèmes de communication mineurs qui ont tous été résolus de manière très professionnelle. Le résultat est un beau bateau, très bien fini et chaque détail de haute qualité. Nous possédions 4 bateaux neufs avant le RM1180, tous issus d'un grand chantier naval de production français. La différence ne pourrait pas être plus grande ! Nous sommes impatients d'acquérir plus d'expérience en naviguant sur notre RM1180 dans la baie de La Rochelle avant de l'amener aux États-Unis. Merci RM! ⛵️🌊

Je possède un RM-970+ neuf et je l'ai emmené aux Pays-Bas en mai juin 2024. Je suis très satisfait du bateau. Il barre très précisément (simple quille, double safran), est rapide et accélère facilement quand plus de vent arrive. J'aime l'intérieur lumineux, la grande visibilité de l'intérieur vers l'extérieur (très important pour un solitaire). Les gens du chantier ont été très coopératifs, j'ai eu plusieurs petits changements/ajouts, quelques petits problèmes ont été résolus quelques jours avant la livraison mais c'est tout. Aucun problème pour le reste. Merci!

Trop heureux de notre RM1180.

Nous avons acheté un RM1180 en juillet 2024 et avons navigué pendant 3 mois de La Rochelle à Hyères en Méditerranée. C'était un pur plaisir. Le bateau est vraiment rapide, amusant et marin, mais confortable. Le chantier est à taille humaine et soucieux de ses clients. L'équipe a un vrai sens marin. Notre expérience de l'achat au lancement s'est déroulée sans surprise. Le traitement et le suivi des défauts mineurs sont véritablement professionnels. Nous avons parcouru plus de 2000 milles cette année et avons hâte de reprendre la mer.

Le RM 1080 est une vraie réussite, avec un cockpit exceptionnel et un volume intérieur vraiment incroyable, pour un 36pieds !! Les performances sont au rendez-vous; au-delà de ce que j’avais imaginé…

Des voiliers de caractère , bien différents de des coques toutes similaires des grands chantiers. Plus une relation fidèle entre le cabinet lombard et sa réputation et le chantier depuis plusieurs années Vraiment des bateaux qui sont une trés bonne alternative entre un bateau de voyage lourd en alu et un voilier typé régate. Le volume et la luminosité intérieure. Et des bateaux plaisirs qui . Plus leger de 20 % que le standard du marché , associés a des plans de voilure élancés J’ai eu le plaisir de naviguer sur. 9.70. 11.80 et 13.70. On retrouve toujours le même plaisir de barre , une sensation d’un bateau leger qui semble plus petit ! Une marque vraiment à decouvrir !

Propriétaire d’un RM 1070+ depuis octobre 2022 je me permets de remercier l’ensemble des intervenants du chantier tant j’ai apprécié et apprécie encore les relations entretenues depuis la commande de ce magnifique bateau. Je pars dans qq jours pour un petit tour d’Atlantique de 4 mois en toute confiance. Un vrai voilier marin où tout est pensé. Alors bien sûr il y a eu des points de détail à corriger entre la livraison et aujourd’hui mais rien de structurel. Et j’ai la chance d’être sur La Rochelle ce qui fait que toutes ces bricoles seront traitées. Encore merci à toute l’équipe

Le 2 novembre 2022, un RM 11.80 biquille d'Alternative Sailing (La Trinité) talonne et s'arrête sur le seuil de sable à l'entrée de l'Aven (Finistère Sud). Le bateau tourne par l'action du clapot et du vent et le safran tape sur le sable. Alors que le bas du safran devrait s'effriter grâce à l'effet fusible attendu, la mèche de safran et son tube de jaumière font levier, se désolidarisent de leurs renforts et déchirent la coque, en contre-plaqué de 22 mm (*) , jusqu'à provoquer une voie d'eau incontrôlable. Faute d'une cloison (montant juste un peu au dessus de la ligne de flotaison) en avant du safran, le bateau se remplit rapidement et coule à la marée montante ! . Et cela se dit voilier hauturieur de voyage : cherchez l'erreur ! Ce n'est malheureusement pas le seul problème de structure des RM. Heureusement, les cinq équipiers sont récupérés par la SNSM de Trévignon. * : la coque d'un voilier polyester de cette taille fait une quinzaine de mm d'épaisseur autour du tube de jaumière mais sa résistance est 4 fois supérieure au contre-plaqué.

bateaux d exception pour connaisseur

Beaux bateaux mais chantier malheureusement dangereux, bien dans la tradition pirate. Si vous voulez perdre votre argent, achetez un bateau là-bas

Longue vie à fora Les gens qui parlent du bois qui pourrait pourrir sont totalement ignares et medisants

Les yachts R M fabriqués en contreplaqué doivent plaisanter... que diriez-vous de la pluie ac.id une fois que la pluie entre dans le contreplaqué, le bois pourrit (pourriture du bois) Donc, sur ce point, je n’achèterais pas un yacht en contreplaqué.